Kompozit plastik gövdeli uçak ve özellikleri

Havacılık tarihine gövdesinin alüminyum yerine yüzde 50’sinin kompozit
plastik gövde olmasıyla yazdıran çevreci 787 Dreamliner, ilk müşterisi Japon All
Nippon Airways’e (ANA) Boeing’in Seattle’daki Everett tesislerinde teslim
edildi. Böylece havacılık endüstrisine, yakıtta yüzde 20, bakım masraflarında
yüzde 30 tasarruf sağlayacak yeni bir model girmiş oldu. Boeing 787 Dreamliner,
mevcut uçaklara göre yüzde 60 daha sessiz sefer yapacak. Elektronik olarak
kararan en büyük pencerelere, doğal ışığa yakın aydınlatma sistemiyle, seyahat
yorgunluğunu azaltan ve vücudun su kaybını azaltan kabinle uçacak.


İLK UÇUŞ BİR AY SONRA
ANA’nın 787 ile ilk yolculu özel
uçuşu 26 Ekim’de Tokyo’dan Hong Kong’a gerçekleşecek. 1 Kasım’dan itibarense
Tokyo’dan Okayama ve Hiroshima’ya tarifeli seferlere başlayacak. Uluslararası
ilk tarifeli uçuşu ise Ocak 2012’de Tokyo’dan Frankfurt’a yapılacak. ANA’ya ait
ilk 787, 264 koltukla hizmete giriyor. Business Class’ta 12, ekonomi sınıfında
ise 2+4+2 şeklinde 252 adet koltuk yer alıyor. ANA’nın, filosundaki 787’ler
arttıkça kıtalararası uçuş çoğalacak. Bu uçuşlarda business koltuk sayısı 46’ya
çıkarken, ekonomi sınıf koltuk sayısı ise 112’ye düşecek.


TÜRKİYE’DEN 3 ŞİRKET PARÇA VERDİ
İlk uçuşu 2007, ilk
teslim tarihi Mayıs 2008 olarak belirlenen uçağın üretim aşamasında meydana
gelen sorunlar yüzünden programında 3 yıllık bir aksama yaşandı. İlk uçuş ve
teslim tarihi de sürekli ertelendi. Boeing yöneticileri 787’nin gecikmesinin
maliyetini tam olarak açıklamasa da zararın 3-4 milyar dolar civarında olduğu
belirtiliyor. Uluslararası finans kuruluşları, zararın yaklaşık bin uçak
imalatının ardından çıkabileceği konusunda hemfikir. Boeing, 2013’ten itibaren
ayda 10 adet 787 imal edecek. Bu durumda zararın 7-8 yıl içinde sıfırlanacağı
tahmini yapılıyor. Türkiye’den ise 3 şirketin katkısı biliniyor. Türkiye’den
TAI, Kale Aero ve PFW, 787 için çeşitli parçalar üretiyor.


HAVAYOLUNDA İLK TAHARET
Boeing 787 Dreamliner, birçok
teknolojik yenilik getiriyor. Ancak Japonlar, ANA uçağına öyle bir özellik
ekledi ki 11 Eylül sonrası Müslüman ülkelerde çok konuşulacak havacılık olayı
olmaya aday. İslam ülkelerinde yaygın olan taharet musluğu, bir Japon havayolu
ile ilk kez yolcu uçağında gökyüzüne çıkacak. Ortadoğu’da birçok işadamının özel
uçağında taharet musluğu bulunuyor


15 BİN 200 KM MENZİL
Boeing 787’nin üç farklı modeli
olacak. 210 ila 250 yolcu kapasitesine sahip 787-8 tipi uçağın menzili maksimum
15 bin 200 kilometre. Gövdesi uzatılan 787-9 modeli ise 250 ila 290 arasında
yolcuyla maksimum 15 bin 200 kilometre uçacak.


PİLOT VE HOSTESLER İÇİN KONFOR
Orta sınıfta uzun menzil
uçmak için tasarlanan 787’nin burun kısmında kokpit üstünde pilotlar için, orta
bölümde servis alanın üstünde ise kabin personeli için konforlu dinlenme mekanı
bulunuyor.


787 PROGRAM BİLGİLERİ
Tahmini Pazar Hacmi: 20 yılda 3.310
adet satılması bekleniyor (2009-2028)
787’nin materyal bileşeni
Kompozit:
Yüzde 50
Alüminyum: Yüzde 20
Titanyum: Yüzde 15
Çelik: Yüzde
10
Diğerleri: Yüzde 5


TEKNİK ÖZELLİKLERİ
Koltuk kapasitesi: 210–250 (Üç
sınıfta)
Uzunluk: 57 m
Yükseklik: 17 m
Kanat açıklığı: 60 m
Seyir
hızı: 913 km/s (777 ve 747 ile neredeyse aynı hızda)
Maksimum Hız: 954
km/s
Menzil: 14.200–15.200 km
Servis tavanı: 13.100 m
Liste Fiyatı: 185
milyon dolar


ANAHTARI ‘ANA’DA
Boeing’in Genel Müdürü Jim Allbaugh,
ANA Genel Müdürü Şiniçiro İto’ya 787’nin anahtarını törenle teslim etti.
Boeing’in CEO’su Jim McNerney ise “Oyunun kurallarını değiştiren bu uçağı hayata
geçirirken herkese teşekkür ederim” mesajı verdi.


821 ADET REKOR SİPARİŞ ALDI
787 Dremliner, şirketin en
hızlı satılan modeli oldu. Boeing, 787 Dreamliner için bugüne kadar 55’i ANA
olmak üzere 56 müşteriden, 145 milyar dolar değerinde toplam 821 adet sipariş
aldı.Habertürk

Kompozit plastik gövdeli uçağın resim galerisi

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here